是什么造就了共享电动车在我国的超级地位

2022年09月14日 48 Aimee 分类：电单车资讯

　　是什么造就了共享电动车在我国的超级地位?仅短短几年时间，共享电动车就在全国范围内遍地开花，席卷全国，现在城市里道路旁黄的、红的、绿的、蓝的共享电动车随处可见，它已渗透到我们生活的方方面面，成为现代人广泛使用的交通工具之一。

　　众所周知，我国是两轮出行大国，中国自行车协会数据显示，2021年我国电动自行车的保有量达到了3.4亿辆，截至去年底，我国机动车的保有量为3.95亿辆，两者的保有量仅差了5500万辆，而价值10～15万的普通汽车，是人均年收入的6倍以上，2000元的电动车，是人均年收入的八分之一，普通人能消费的起，但是共享电动车不需要购买，平均3元左右就可以骑一次，人人都能消费得起，所以共享电动车的受众面更广。

　　不仅如此，骑共享电动车比共享单车更加省时省力，以一线城市为例，2公里的路程，步行耗时大概在20分钟左右，骑共享单车基本可以解决这个路程段的需求，但是在一线城市生活过的人都知道，不管是去上班、去地铁站还是平时去哪里办事，基本都是2-10里内的通勤，骑共享单车既费时又费力，早晚高峰时期，公交需要等车，地铁需要等位(车辆拥挤时需要排队上车)，且走到公交站和地铁站花费的时间也不少，所以选择共享电动车会更加经济更便利。

　　以北京为例，2公里的路程，步行耗时大概在20分钟左右，所以共享单车基本可以解决这个路程段的需求，但2—6公里，或者2—10公里内的通勤，骑共享单车既费时又费力，早晚高峰时期，公交需要等车，地铁需要等位(车辆拥挤时需要排队上车)，且走到公交站和地铁站花费的时间也不少，所以很多人在通勤上基本会选择电动车。

　　共享电动车的出现不仅可以解决我们生活中短途出行问题，为我们的日常生活带来便利，其便捷式的出行方式以及可循环的出行模式，恰如其分地符合我国提出的“双碳”发展战略，为我国产业升级以及转型提供契机。同时共享出行方式还很好的在三四线及以下城市补足公共交通，成为城市中短途出行的最优解。

　　随着全国各地对于共享电动车行业的管理愈加严苛，行业也在加速洗牌，共享电动车行业会越来越规范，再加上现在的市场需求增长，的共享电动车市场必将更加精彩。