共享电单车究竟能不能进入一线城市

2021年06月04日 22 Aimee 分类：共享电动车

    共享电单车究竟能不能进入一线城市？一直以来我们都说共享电动车在三四线城市遍地开花，但一二线城市却明确表示静止投放。然而今年广东多地的一系列动作却表明，多地有关共享电动自行车的政策都有松动迹象，预计要不了多久，一二线也可以投放共享电单车，解决市民日常出行刚需了。

    日前广州市安全生产委员会发布“穗安（2021）4号”文件，明确《广州市系统防范化解道路交通安全风险工作方案》已经过市政府同意，将在4月底前完成限摩限电政策优化，在12月底前启动电动自行车备案工作，并在广州各区设置连续的非机动车道或机非隔离措施。

    2021年11月起正式实施的《广州市互联网租赁自行车管理办法》，相比早前的《广州市互联网租赁自行车管理办法》（公开征求意见稿），同样删除了“本市禁止利用电动自行车从事互联网租赁经营活动”的表述。

    其实线城市拥有的庞大用户量、出行需求和消费能力,以及对全国市场的带动作用,其重要性是毋庸置疑的，而一线城市引进共享电单车是从需求出发，共享电单车是日常出行刚需产品，可解决市民1-10公里之内的日常出行（如上下通勤、买菜、接送孩子等）出行需求，建议城市管理部门在把关骑行安全、车辆运营管理的前提下按需引进。

    现在连一向明令禁止共享电单车进入的一线城市政策都松动了，难道这还不足以说明共享电单车的市场有多好吗？您还在犹豫什么呢？