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共享单车下半场需要精细化运营


2018年07月11日 44 亦强科技 分类:共享单车

  共享单车下半场需要精细化运营!现在各大街小巷随处可见各颜色的共享单车,骑共享单车这种绿色出行方式也被越来越多人选择。共享单车在年轻上班族中特别受欢迎,用户年龄主要分布在25岁—35岁人群使用最多,其次是25岁以下人群,每周使用频率在3次—4次的用户最多。


  也许有的人会说,在许多城市都看到各色共享单车堆放,宛如单车“坟场”,但不知道大家有没有发现,这些所谓的“坟场”,更多的则属于乱停乱放被管理部门所收缴扣留的单车。被扣单车本应由企业领回,但据调查,企业认领单车积极性往往不高。因为有些共享单车本身价格不高,容易破损;罚款加上运费,取车成本让企业得不偿失。



  种种迹象表明,加强对共享单车的管理,让它给人们带来方便的同时,也能让出行环境更加有序,是很多城市下一步努力的目标。随着管理的加强和企业的积极配合,共享单车正酝酿新的变局:从拼融资、拼投放数量和拼宣传推广,到规范管理,重视社会体验,回归商业本质。


  特别是今年6月,摩拜单车在全国范围内实行无门槛免押,在共享单车市场从量到质的一个转变。而免押金降低了使用成本,在一定程度上可为平台争取更多用户。但是其实当共享单车来到“下半场”,仅靠免押金抢用户是远远不够的。如果说“上半场”比拼的是用户规模、资本“粮草”,那么到了“下半场”竞争的焦点就要从“数量”转移到“质量”上来。共享单车企业提高运营管理的效率、摸索出“自我造血”的盈利模式。只有这样,共享单车才能走上良性发展之路,使这种共享模式在市场上拥有生存的能力。


  在共享单车行业竞争上半场靠的是“速度与激情”,现在,进入下半场,共享单车企业要想得到良性和健康发展,显然要以“方便与秩序”作为主要发展方向。需要对现有的共享单车更好地管理与维护,坚持精细化运营,何从资本竞争回到商业本质,通过提供优质产品服务实现企业的良性发展,才能让共享单车走得更远。


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